बियरिंग्स का इस्तेमाल विभिन्न मशीनों में व्यापक रूप से किया जाता है। यह कहा जा सकता है कि कोई भी चलने वाली मशीन बियरिंग के बिना नहीं चल सकती, और बियरिंग्स मोटरसाइकिलों का मुख्य घटक हैं।
चूंकि मोटरसाइकिलों के अधिकांश यांत्रिक भाग खुले होते हैं, इसलिए उन्हें कठोर ड्राइविंग वातावरण में उच्च गति के रोटेशन के गंभीर परीक्षण के अधीन किया जाता है। मोटरसाइकिलों की सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए मोटरसाइकिल बीयरिंग को अच्छे स्थायित्व और उच्च सीलिंग को पूरा करना आवश्यक है।
मोटरसाइकिलें अलग-अलग मॉडल और संरचनाओं के अनुसार अलग-अलग होती हैं, लेकिन प्रत्येक मोटरसाइकिल में आम तौर पर 20 से 30 बियरिंग लगे होते हैं। इन बियरिंग का उपयोग महत्वपूर्ण घूमने वाले भागों में किया जाता है जो ड्राइविंग का समर्थन करते हैं, जैसे इंजन, ट्रांसमिशन और पहिए। वे घर्षण को कम करने और यह सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार हैं कि इंजन की शक्ति प्रभावी रूप से पहियों तक पहुँचती है।
मोटरसाइकिल बीयरिंग का प्रदर्शन
● कम घर्षण और कम कंपन के माध्यम से सुचारू घूर्णन;
● विदेशी पदार्थ प्रतिरोध और उच्च कठोरता;
● स्थायित्व सुनिश्चित किया जाना चाहिए;
मोटरसाइकिल इंजन और ट्रांसमिशन के लिए बियरिंग को विदेशी पदार्थ प्रतिरोधी और उच्च कठोरता की आवश्यकता होती है क्योंकि उनका उपयोग उच्च तापमान, उच्च गति वाले रोटेशन और विदेशी पदार्थ वातावरण में बड़े प्रभाव भार के तहत किया जाता है। इसके अलावा, व्हील बियरिंग को विभिन्न इलाकों और विभिन्न उद्देश्यों के लिए उपयोग के लिए उपयुक्त होना चाहिए, इसलिए उन्हें पानी, कीचड़ आदि के खिलाफ भी टिकाऊ होना चाहिए।
इंजन अनुप्रयोग
क्रैंकशाफ्ट
मुख्य बीयरिंग: बॉल बीयरिंग, बेलनाकार रोलर बीयरिंग
कनेक्टिंग रॉड: क्रैंकपिन केज बियरिंग्स
समय संचालन
कैंषफ़्ट: सुई बीयरिंग, बॉल बीयरिंग
सहायक उपकरण
स्टार्टर: सुई बियरिंग
तेल पंप: सुई बीयरिंग, बॉल बीयरिंग
ट्रांसमिशन अनुप्रयोग
ड्राइव शाफ्ट और ट्रांसमिशन शाफ्ट
आइडलर पहियों के लिए बॉल बेयरिंग और रोलर बेयरिंग तथा स्लॉटेड हल्के प्लास्टिक केज बेयरिंग
क्लच
क्लच ढीला करने वाली बियरिंग
स्थानांतरण
बॉल बेयरिंग, सुई बेयरिंग
चेसिस अनुप्रयोग
हवाई जहाज़ के पहिये
बॉल बेयरिंग, नीडल बेयरिंग, टेपर्ड रोलर बेयरिंग, कोणीय संपर्क बॉल बेयरिंग, थ्रस्ट नीडल बेयरिंग
यूनिवर्सल शाफ्ट
क्रॉस जोड़
मोटरसाइकिल बीयरिंग के सामान्य मॉडल
मोटरसाइकिलों में आम तौर पर इंजन के आंतरिक ट्रांसमिशन सिस्टम और पहियों में बॉल बेयरिंग, फ्रंट फोर्क पर फ्लैट बॉल बेयरिंग और क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड और कुछ ट्रांसमिशन गियर शाफ्ट पर सुई बेयरिंग का उपयोग किया जाता है।
सामान्यतया, 100 सीसी से कम की कारों के आगे के पहिये 6200, 6201, 6300, 6301 और पीछे के पहिये 6301 होते हैं;
125 सीसी और 150 सीसी की कारों के लिए, आगे के पहिये 6301 और पीछे के पहिये 6202, 6302, 6200, 6201, 6202, 6203, 6204, 6205, 6206, 6300, 6301, 6302, 6000, 6001, 6002, 6003, 6004, 62/22, 62/28, 62/32, 63/22, 63/28, 63/32 भी आमतौर पर उपयोग किए जाते हैं।
प्रारंभिक क्षति के कारण और विश्लेषण
1. आगे और पीछे के पहिये के हब और पीछे की चेन डिस्क पर बियरिंग्स
★✪ क्योंकि मालिक दैनिक उपयोग के दौरान बहुत गहराई तक जाता है या कार को बार-बार धोता है, पानी बीयरिंग में प्रवेश करता है, जिससे बीयरिंग में ग्रीस धीरे-धीरे विफल हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप बीयरिंग में रोलिंग खांचे और गेंदों का गंभीर घिसाव होता है, और निकासी में महत्वपूर्ण वृद्धि होती है;
★✪ यदि कारखाने से निकलते समय या बेचते समय आगे और पीछे के पहिये बहुत कसकर या बहुत ढीले ढंग से जोड़े जाते हैं, तो यह समय के साथ अस्थिर ड्राइविंग का कारण बनेगा, असर में ठहराव या ढीला असर विस्थापन, बॉल रिटेनर क्षति या गिरना, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक निकासी होगी, ब्रेक डिस्क और पहिया हब के बीच घर्षण पैदा होगा, जिससे ड्राइविंग प्रतिरोध बढ़ेगा;
★✪ रियर चेन डिस्क पर बीयरिंग पानी में जाने या बहुत तंग या बहुत ढीले समायोजित होने के लिए बहुत आसान हैं, जो नुकसान पहुंचाएगा। इसलिए, कार मालिकों को कार धोने या गहरे पोखरों से गुजरते समय विशेष ध्यान देना चाहिए, और समय पर उनकी जांच और रखरखाव करना चाहिए। यदि क्षतिग्रस्त हो, तो प्रतिस्थापन जगह में होना चाहिए, और पहिया को स्पष्ट निकासी के बिना लचीले ढंग से घूमने के लिए समायोजित किया जाना चाहिए।
2. क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड रिड्यूसर रोलर बीयरिंग और दोनों तरफ बॉल बीयरिंग
आम तौर पर, दो स्ट्रोक इंजन क्षति के लिए अधिक संवेदनशील होते हैं। कनेक्टिंग रॉड रोलर बीयरिंग के नुकसान के मुख्य कारण हैं: तेल की गुणवत्ता बहुत खराब है या तेल की मात्रा बहुत कम है।
★✪ जब इंजन काम कर रहा होता है, तो तापमान बहुत अधिक होता है, जो घर्षण ताप उत्पादन को बढ़ाता है और सतह को नरम बनाता है, और काम करने वाली सतह की थकान छीलने की घटना समय से पहले होती है। छीले हुए कण स्टील कॉलम के पिंजरे में प्रवेश करते हैं, जिससे ऑपरेशन अवरुद्ध हो जाता है; रोलर्स पिंजरे पर असामान्य भार उत्पन्न करते हैं, पिंजरे के पहनने को बढ़ाते हैं, जिससे पिंजरे टूट जाते हैं और टूट जाते हैं, और क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड लॉक हो जाती है।
★✪ यदि चार-स्ट्रोक इंजन द्वारा प्रतिस्थापित तेल एक नकली उत्पाद है या सेवा जीवन बहुत लंबा है, तो स्नेहन प्रभाव कम हो जाता है, पहनने में वृद्धि होती है, और तेल चैनल को अवरुद्ध करने के लिए अशुद्धियाँ आसानी से उत्पन्न होती हैं; नई कार की असेंबली या ओवरहाल के बाद, अंशांकन के दौरान उपयोग किए जाने वाले उपकरणों द्वारा लाया गया कठोर विदेशी पदार्थ असर वाले खांचे में प्रवेश करता है, जिससे असर घूमने में बाधा उत्पन्न होती है; स्थापना के दौरान क्रैंकशाफ्ट प्रेस या क्रैंक मिसलिग्न्मेंट की गैर-सांद्रता असर रोटेशन लोड को बढ़ाती है और नुकसान का कारण बनती है।
3. चार्टर्ड वाहन के पिछले पहियों पर बियरिंग्स
आम तौर पर, किराए पर ली गई गाड़ी का रियर शॉक एब्जॉर्बर एक बड़ी लोड क्षमता वाला एकल समर्थन होता है। यदि वाहन खराब सड़क की स्थिति में भी धीमा नहीं होता है, तो पहनने और आंसू का कारण बनना आसान है, जो सेवा जीवन को प्रभावित करेगा। कार धोते समय पानी लगना आसान है, इसलिए कृपया ध्यान दें।
4. स्टीयरिंग कॉलम के ऊपरी और निचले बियरिंग
फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर की विफलता, अपर्याप्त स्नेहन या अनुचित ऊपरी और निचले कसने वाले बल के कारण, गेंद टूट जाती है या गेंद की कामकाजी सतह छील जाती है, जिसके परिणामस्वरूप स्टीयरिंग हैंडल का स्टीयरिंग कठोर या विचलित हो जाता है, जो ड्राइविंग की सुरक्षा को प्रभावित करता है।
संक्षेप में: असर क्षति मुख्य रूप से खराब स्नेहन, अपर्याप्त स्थापना, अनुचित निकासी और खराब उपयोग के वातावरण जैसे कारकों के कारण होती है। यदि इसे जल्दी खोजा या मरम्मत नहीं किया जाता है, तो इससे बहुत नुकसान होगा या ड्राइविंग सुरक्षा प्रभावित होगी। इसलिए, कृपया ऐसी दुर्घटनाओं से बचने के लिए निर्माताओं, डीलरों, रखरखाव उद्योग और कार मालिकों पर ध्यान दें।
